物欲オジ＝ブツオジです。知識は浅い、物欲だけは深い、イケオジになりたい気持ちは…まあまあ深い。 そんな男の“迷走と散財”ブログです。 ちゃんとした知識が欲しい人は、専門家に聞いてください。僕は浅堀り担当です。
SimPro3 にして iRacing を走ってみたオジ｜国内情報ゼロのまま突撃レビュー
SimPro Manager3 の国内情報、ほんとに少ない。 皆さんまだ様子見かな？？まぁ普通なら「もうちょい落ち着いてからでいいだろ」と思いますよね。不具合もあるっていうような事も書かれているし不安。でも更新メッセージが毎回ウザいんです
という事で。。。
導入してみました。失敗しても成功してもネタになる。これがブツオジの悪い癖。不具合発生大歓迎！後悔するかもしれないのに。。。
で、早速実際にやってみた記事となります。
パッチノートの内容はこうだ。
パッチノート リリースバージョン： SimPro Manager V3.0.1
💥 重要事項
- SimPro 2 と SimPro 3 は別アプリケーションです。
- SimPro 3 を起動すると、実行中の SimPro 2 は自動的に終了します。
🎉 新機能
- GT Neo および Neo X Hub ホイール向けに、RPM LED の独立した明るさ調整機能を追加。
- HPR / P-HPR GT のハプティックモーターに 「押している間だけ作動」トグルを追加。
🐵 改善
- CAN 接続デバイスの 接続安定性を改善。
⭐ 修正
P1000 ペダルの 反転モードで発生していた問題を修正。
HPR / P-HPR GT の ハプティックフィードバックが遅延または反応しない問題を修正。
ホイール LED の ライティングエフェクトの遅延を修正。
FX Pro ホイールで ダッシュ表示の順序が誤っていた問題を修正。
Project Motor Racing における テレメトリデータ表示の誤りを修正。
気になるのは「SimPro2 と SimPro3 は別アプリケーションです」の文言
まぁ、そりゃそうだろうけどどういう事？？ちょっと気にはなりますが、思い切ってインストール。でね、なんかねこれ、実際インストールして思ったんだけど、同居させると家の中がギスギスする夫婦みたいな挙動 を見せる。・・・・オイ、例えが…..
―― SimPro2 をアンインストールしないと挙動が安定しない気がする。
確かに海外ではそういう情報もありそうなので、めっちゃ不安だが、僕は潔く SimPro2 をアンインストールすることに。
（僕が嫁にアンインストールされないか毎日ビクビクしているというのは内緒の話である）
どーでもよい。
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インストールと初期設定｜ペダル再キャリブレーションの儀式
SimPro3 を入れると、 ペダルのキャリブレーションがもう一度やり直し になる。
オジはP1000を使っている。
V2とやり方は変わらないかな。
それぞれのペダルをめいいっぱい踏みこんで、「成す」ボタン。なかなか突っ込みどころ満載の和訳である。英語では「FINISH」ですね。
あと、今回の売りのひとつである “独立した LED 明るさ調整” 正直、ブツオジには必要性がよく分からない。夜の部屋で光るのは好きだけど、 「そこ独立させる？」という気持ちが勝つ。
これの用途分かる方いたら教えてください。
iRacing プリセット比較｜SimPro3 の FFB が20％低い
SimPro2 と SimPro3 の iRacing 用プリセットを見比べてみたら、FFB（全体の力） が20％低い。
上がSimPro2 下が3
SimPro2
SimPro3
これはどういうことか？
- SimPro3 の方が力強いのか
- 味付けを変えただけなのか
- ただの気まぐれなのか
乗ってみた感想、
使用するハンコンはAlpha 15N。定番MX-5×OKAYAMA国際で試乗。
「20％低下はさすがにオジ的には弱い」
でもＶ２プリセットにあわせて80パーセントにすると強い気がする。。。
なので、ブツオジは +5％ の65％に調整。
実際は実車にはパワステがついているので、ここまでか？という感じもあるが、オジはどちらかというと重めが好み。
ブツオジがいじるのは “メカニカルダンパー” と “摩擦”
特に 摩擦（Friction） は 切り始めの舵の入り方 に直結するので超重要。・・・だと思ってる。
ここが低すぎると 「軽トラのハンドルか？」 という軽さになるので、ブツオジは 24％ まで上げている。メカニカルダンバーは+３で１８％に設定
- ダンパー：少しだけ
- 摩擦：しっかり
- 他：iRacingプリセットのまま
これが ブツオジセッティング。
ブツオジ×SimPro3×iRacingセッティングはこちら
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SimPro3 に変えて一番驚いたのは “ブレーキペダル”
正直、ここが一番の衝撃。
リリースが繊細になった。
ブレーキ残しがやりやすくなった
気がする。
もちろん、 「プラシーボじゃね？」 という自分もいる。
だって、これを指摘している専門家サイトが無いんだもの。。。。
底辺シムレーサーのブツオジ的理解はこうだ
ペダルキャリブレーション精度が上がったことで、ロードセルのリニア応答が改善。 → 結果的に「ブレーキ残し」がやりやすくなった可能性。もしくはもっと単純にただのキャリブのやり直しで感じただけの効果
まぁまぁいずれにしても
走ってて気持ちいいならそれでいい。 レースシムなんて、半分は気持ちの問題だ。
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STRASSE SIM用 ドライビングシューズ ハイカット
STRASSEさんのSIM用シューズはブレーキリリースの感触を得るのにマジお勧めです！
プリセット移行問題｜2→3 は移行できない？
ネットでは 「SimPro2 → SimPro3 のプリセット移行はできない」 という話も見かけたけど、実際触ってみると…
一応プリセットのインポートができるし、実際入ってくる。 ただし、なんか味付け変わってそうなので完全互換ではなことは注意が必要。
結論：SimPro3 に変えて良かった
- ペダルの繊細さアップ
- FFB の比率がV2より重め←より細かくなったという事？
- なんだかんだ走りやすい
- SimPro2をアンインストールした方が安定
結果、国内情報が少ないので 人柱オジとして突撃した価値はあった。・・・と思っている。SimPro3、悪くない。 むしろ好き。
ただ、皆さん。はっきりこれだけは言える。僕は底辺シムレーサーだ。信じるか信じないかはあなた次第。ちゃんとし情報は専門家をあたって欲しい。
Simajic製品の国内正規品購入はDELEさん
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